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Peças de reposição para coleira de cachorro Garmin


Peças de reposição para coleira de cachorro Garmin

Com um pouco de paciência, somos capazes de trocar a maioria dos amortecedores traseiros de carros ou bicicletas por conta própria, mas é preciso prática e paciência e, acima de tudo, é mais esforço do que vale a pena, então por que não comprar um novo amortecedor?

O choque em uma coleira de carro GPS Garmin é uma das partes mais importantes do veículo, então não espere que sua coleira dure para sempre. O amortecedor irá falhar após alguns anos e geralmente ocorre após seis anos. Neste ponto, não será barato substituir um amortecedor, mas mostraremos a maneira fácil de substituir o amortecedor, junto com alguns conselhos.

Substituição do absorvedor de choque Garmin GPS com coleira para carro

Existem vários modelos de amortecedores de coleira de carro Garmin GPS, então você pode aprender sobre eles nos links abaixo, mas o amortecedor será uma parte muito semelhante em todos os três modelos, então as instruções também serão semelhantes.

O que procurar ao substituir o amortecedor

A primeira coisa a fazer ao substituir um amortecedor de coleira de carro Garmin GPS é identificá-lo corretamente. Isso tornará mais fácil encontrar a peça de reposição do amortecedor certa mais tarde.

Modelo de amortecedor

Seu modelo de coleira de carro GPS Garmin será identificado por seu número de modelo OEM, que mostraremos no início do artigo. Isso fará parte do número do modelo que o adesivo do produto está afixado no amortecedor.

Assim, por exemplo, o primeiro amortecedor na lista abaixo é o amortecedor original, a peça nº 513-0022-001 e a peça nº 469-0000-001 será a peça de reposição.

Número do amortecedor

Freqüentemente, você pode encontrar seu número de peça OEM em dois lugares. Tanto no choque, quanto na caixa ou embalagem em que o choque foi vendido. Se você não tiver nenhuma dessas duas coisas, ou se o número da peça foi alterado desde que o produto foi vendido, você pode pesquisar conectados.

Ponto de montagem do amortecedor

É bom lembrar os pontos de montagem, ou os orifícios, onde o amortecedor se aparafusa na carroceria do carro, quando você está aplicando o amortecedor.

A razão para isso é que você precisa se certificar de que os orifícios de montagem que você perfura no amortecedor estão alinhados com o orifício no corpo onde o parafuso original estava em uso.

A maneira de encontrar esses orifícios é remover o amortecedor do veículo e, em seguida, olhar cuidadosamente os orifícios originais. Se eles forem perfurados no lugar correto, você está pronto para ir.

Substituição do amortecedor

Os kits de reposição de amortecedores de que falaremos neste artigo são apenas uma ideia. Não posso garantir que eles funcionarão em seu amortecedor específico.

A razão para isso é que alguns amortecedores possuem diferentes tipos de molas do que alguns outros tipos de amortecedores.

É realmente melhor verificar com o mecânico de quem você tirou o choque para ver se ele ou ela tem um kit de amortecedor que funcionará no seu choque, ou para saber como proceder para substituir o que você tem.

Se você tem alguma experiência e confiança com choques, provavelmente estará bem.

Apenas lembre-se de ter cuidado com o novo. Pode ter uma mola ou pistão ligeiramente diferente. Se parecer que há muita mola ou muita pressão, vá para a próxima etapa.

Para simplificar, você deve verificar cada um dos seguintes antes de encomendar um kit de amortecedor:

Remova totalmente o amortecedor do carro

Veja se as porcas foram apertadas

Se sim, então substitua por outro

Se eles não forem torqueados, então não se preocupe. Simplesmente tire-os com uma chave inglesa.

Verifique se a mola tem um bom salto. Caso contrário, você precisará substituí-lo

Verifique se o pistão apresenta um bom salto. Caso contrário, você precisará substituí-lo

Verifique a tampa protetora contra poeira, se ela não tiver sido removida. Nesse caso, você precisará substituí-lo

Se não houver tampa contra poeira, ela está faltando. Pode estar nos arbustos, mas você precisará pedir uma tampa protetora de qualquer maneira

Verifique se não há óleo na mola ou pistão

Se houver, seu amortecedor está vazando óleo

Além disso, verifique se não há sujeira no pistão. Isso é especialmente importante para o carro que você está substituindo, pois um pistão gasto é o problema mais comum com um kit de amortecedor não sintonizado

Peça seu kit de amortecedor de reposição

Pode levar até um mês para o seu kit de amortecedores chegar, mas vale a pena esperar!

A última etapa é instalar o novo kit de amortecedor, e é exatamente isso que você fará.

O primeiro passo é reinstalar totalmente a mola de estoque (se ela tiver uma mola macia, você precisará substituí-la por uma mola mais dura também)

Em seguida, verifique se o pistão e a tampa contra poeira estão instalados corretamente. Em seguida, insira o kit de amortecedor no carro e mova-o lentamente para frente e para trás. Você precisa se certificar de que o amortecedor está alinhado com o suporte. Não deve ter lacunas e fazer um som de 'ping' quando movido para dentro e para fora do alinhamento.

Esta é outra ótima maneira de garantir que o amortecedor seja instalado corretamente.

Para instalar o kit de amortecedor, você terá que remover a roda. O suporte do amortecedor de choque é preso à roda por meio de 2 parafusos, portanto, você precisará remover os parafusos e a roda de estoque. Não se preocupe, o novo amortecedor terá os mesmos orifícios de montagem

A última etapa é reinstalar a nova roda.

Pronto - seu amortecedor está de volta ao lugar e funcionando como novo!

O processo deve levar no máximo 30 minutos. Então, quando tudo voltar ao normal, você estará de volta à estrada e desfrutando de seu novo passeio com um novo kit de amortecedores no lugar!

Nossos kits de amortecedores vêm com instruções de instalação detalhadas e passo a passo e são garantidos por toda a vida!

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Por que você precisa de um kit de substituição do amortecedor?

Os amortecedores são expostos a níveis extremos de punição sempre que o carro é dirigido. Portanto, eles tendem a se desgastar muito rapidamente, especialmente nos carros modernos de hoje.

Depois de 10.000 km dirigindo, você deve ter notado um barulho ou rangido na suspensão - este é o amortecedor. Agora, nem todo carro tem esse barulho e guincho. Na maioria dos casos, o único ruído audível é um leve rangido quando o carro está estacionado. No entanto, assim que você pegar a estrada, o som aumentará gradualmente até que você ouça um ruído constante de ‘ting ting ting’. Esta é uma indicação de que seus amortecedores estão realmente no limite!

Se isso acontecer, você pode simplesmente ligar para um profissional em um de nossos centros de serviço para ajudar


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